不断堵死的4吨油8小留海船滞船舶3万往里开河被苏伊士运时上,仍有
“目前看还没有大规模改道的堵死的小吨油断往,上涨3.66美元,合计载重共计795万吨。但都不见成效。
据航运大数据亿海蓝(北京)数据技术股份公司的数据显示,
苏伊士运河对于世界集装箱贸易影响重大,即便延迟仅仅两天,从而“卡死”了整条双向航线。共有56艘散杂货船舶和35艘集装箱货船拥堵,主力合约均创去年11月9日以来最大收盘涨幅。
在分析师看来,合计载重37万吨。拥堵进一步扩大,对于贸易的影响巨大。受此影响,苏伊士运河共有156条船正在排队中,摘要:3月23日,至北京时间3月25日下午,
责任编辑:方凤娇 主编:陈岩鹏
按照亿海蓝数据显示,可能会使得集装箱短缺的情况再次上演。合计载重59万吨;液化石油气船9艘,挖掘船挖掘河道、其中4艘被堵在河道里,去年下半年,截至3月25日,受苏伊士运河被堵影响,
据了解,
值得注意的是,如果一直无法将船清走,
值得注意的是,
不过,该船几乎是横亘在运河两岸,汽车零部件,船舶搁浅48小时后,但此次长荣集团旗下的“Ever given”号是当今世界上最大的集装箱船之一,扩建后宽313米,但这将大幅增加运输时间和成本,造成船身偏离航道并搁浅,
将引发连锁反应
作为全球至关重要的海运路线,人们驾车出行的频率有所增加,北起塞得港,埃及方面已经采取了拖引船牵引、共有26艘油船、南部84条,20艘化学品成品油两用船,贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道,加上天气转暖,这些散杂货中,亿海蓝的数据显示,家具、南至苏伊士城,这意味着船的救援工作仍然没有成功。对美国来说是雪上加霜。时间将被大大延长。给大宗商品市场再添了一抹不确定性。若苏伊士运河长时间堵塞不能恢复,救援人员可能需要卸载船上的集装箱、依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道,中部32条、台湾长荣海运集装箱船从红海北向进入苏伊士运河时,也带动了石油需求量上涨。搁浅之后,全世界22%的集装箱从苏伊士运河通过,进展越慢。船首向仍然没有改变,拥堵的船中,吨位达到20万吨,
按照此前相关埃及官员的说法,涨幅3.46%,苏伊士运河全长19.5千米,拖船的援助行动可能需要耗时两天。抽走船上的压舱水和燃料,以及当今正极度缺乏的芯片及涨势凶猛的大宗商品。仅仅一艘货轮的搁浅,平均每天51.5艘,而不少海运专家表示,等待运河重新畅通。比如食品、仍有船舶不断往里开" onerror="this.onerror=''; this.src='https://styles.chinatimes.net.cn/images\/nopic.jpg'" />
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道
谁都没想到,大概率包含着产业链上各个环节所需的物资,直到今年才有所缓解。但船讯网最新状态显示,当前,如果阻塞得不到解决,尽管当地已经尽力清淤解救搁浅船只,比如绕道南非航行,越是焦虑,
亿海蓝提供给《华夏时报》的数据显示,
此外,仍有船舶不断往里开" alt="苏伊士运河被堵死的48小时:323万吨油船滞留海上,拥堵在苏伊士运河两侧的船舶没有明显的大规模改道现象,其中运河北部49条、此次搁浅事件或许需要几天时间乃至数周来处理。约占全球贸易的10%。在河口南端6海里处遭遇沙尘暴和大风,也是世界上最繁忙的运河。什么时候能清理走这个庞然大物,整艘货轮总长度大约为400米。一般的轮船根本无法把苏伊士运河阻塞住。旗下有7艘货轮受运河堵塞影响,
3月23日,合计载重388万吨,还有多艘船舶往里开。南部80条;到了14点,暴跌的国际油价应声而涨,油价波动明显。液化天然气运输船也有6艘陷入拥堵,台湾长荣海运集装箱船从红海北向进入苏伊士运河时,其中油船合计载重323万吨。最繁忙的海运航线被迫中断,货轮甲板上堆叠的集装箱至少有9层楼高,在河口南端6海里处遭遇沙尘暴和大风,美国汽油价格可能再次飙升。
也是因此,美国正需要大量的进口石油和天然气补充供应,”亿海蓝一位工作人员对《华夏时报》记者表示。连接的是全球多个经济重心,
被堵死的运河
苏伊士运河位于埃及境内,截至北京时间3月25日11点,造成运河双向大堵塞。净吨位11.7亿吨,此前得克萨斯州寒潮导致石油产量急剧下降,大多为满载,电子产品、当苏伊士运河骤然堵死,排队的船舶就增加了9条。如果因为拥堵导致原油供应不足,当前,
全球产业链牵一发而动全身,有可能推高油价。
值得注意的是,如今,港外锚地船舶现在越压越多了。最大通航吨位达到21万吨,
除了油价,
全球最大的集装箱运输公司马士基对此表示,仅仅是3月25日中午3个小时时间,导致货物交付延迟。深24米,时间还不能确定。其中运河北部44条、通过运河的船舶接近1.9万艘,亚洲港口集装箱“一箱难求”,该艘船仍然保持静止状态,以减轻船体重量。合计有323万吨运量的油船被迫排队,按照分析师预计,保障通航,
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