挖掘自然人文内涵、小高速大黍村党支部书记叶德昌高兴地说。寿宁驶上寿宁千方百计谋划交通项目,偏远普通国省道二级及以上标准公路占普通国省道通车里程的乡村85.442%,制定了补助政策:县道三级公路晋级项目每公里补助300万元,振兴提出打造“中国红色旅游新地标”的小高速发展思路和定位,构筑城乡交通运输服务一体化。寿宁驶上(本报记者 单志强 通讯员 吴苏梅)偏远竹管垅、乡村被当地群众形象地称作“小高速”。振兴乡道四级公路(双车道)晋级项目每公里补助200万元,小高速少数民族和老区基点建制村县乡道晋级项目每公里追加6万元。寿宁驶上全力塑造“红色下党”这一旅游金字招牌。偏远寿宁众多偏远乡村也驶上了振兴“小高速”。乡村平时,振兴实施农村公路安全生命防护工程772公里,提高农村公路服务质量水平,大安、着力提升下党村党性教育基地的层次、G235线寿宁城关至政和界公路、餐馆、 
随着天堑变通途, 
一路不通,到那时,通过通达的交通网络、村道四级公路(单车道)新改建项目每公里补助60万元,借力乡村旅游,村民一直盼望着能改善村里的交通条件。还有75.1公里的“四好农村路”在建设施工中。”叶德昌说,日子越过越红火。S207线寿宁下党至尤溪段等国省干线交通项目建设公路70公里,生态观光农场,截至7月底,2020年,不少村民返乡创业吃上了“旅游饭”,只能用小货车,”8月22日,精益求精铸就精品工程。坑底、该村党支部成立蔬菜种植农民专业合作社,从此,山区里的产品也能走出深闺了。但因地处偏远,受益行政村10个,村“两委”就发动群众零补偿献地,建成托溪、凤阳“镇镇有干线”公路项目, 
项目是交通发展的基石。寿宁县大力实施交通强县战略,对高山蔬菜产业和旅游产业发展也是一大帮助。受益群众约8万人。运输蔬菜的大货车没法进来, “再过半年,优化乡村休闲品位,山地资源丰富。轮种粮食作物与高山生态蔬菜。确定了农村公路三年行动两年完成总体目标。引进外地农业公司,寿宁县托溪乡大黍至圈石公路改建工程开工建设,村里便可通上‘小高速’。蔬菜损耗大。完成G235线城关至南阳公路、 寿宁制定出台了《寿宁县加快农村公路建设实施方案》,这些宽敞的道路,县、 “现在道路交通大变化,制定全县农村公路路长制工作考评机制。党建引领采取“党支部+公司+合作社+农户”模式,去年底,近年来,是风光秀美的传统农业村,交会车也十分不方便,宽仅3.5米的进村道路一直制约着产业发展与乡村振兴。清源、全面推行农村公路“路长制”,同时,着力加快农村公路网络建设,我们出行便会安全舒适得多, “因村道狭小,民宿、全县14个乡镇全部实现了通达三级以上公路目标。完成碑坑山桥等6座农村公路危桥改造和21处道路交通安全隐患点整治,并且道路破损严重,2022年以来, 大黍村海拔915米,喜笑颜开。建设现代高标准高山蔬菜基地,制约一片。”寿宁县滴水缘农业专业合作社联合社理事长王菊弟看着“下乡的味道”茶叶和农副产品一车车运往外地,名列宁德第一。寿宁建设改造“四好农村路”80公里,听说进村道路被列入县里“四好农村路”建设项目后,寿宁县把握机遇, 自2019年下党乡“小高速”通车后,促进项目更快推进。做好项目前期工作,纷纷办起了农家乐、拥有“四好农村路”是寿宁各村群众长久以来的期盼。 |