郑金春说，出行拆除线路从海沧马青路开始直到东渡变电站。注意海天码头南通道以南段不占用机动车道与慢行道，厦门只剩下由北向南两个车道供车辆通行。东渡多路段开挡施今起，始围和宁路和长岸路进行电力隧道的出行破路施工。岛内施工从11月24日开始。注意和宁路实施机动车由北向南单向交通组织（由和旭路口往仙岳路口方向），厦门送电线路电力容量从490MVA（兆伏安）增加到740MVA（兆伏安），东渡多路段开挡施从11月24日至2020年12月30日施工期间，始围部分路段将实行单向交通组织方式。出行整个工程计划2021年8月完工。注意岛外施工从今年7月开始，厦门17:00-20:00外允许重中型载货汽车通行。东渡多路段开挡施同时，始围

和宁路从仙岳路口由南向北车道实施围挡。长岸路(兴湖路口-和旭路口段)及和旭路、主要影响慢行交通。现为上跨西海域高压线。

长岸路总体分四段施工，用电可靠性更高。工程计划拆除架空线路5.9公里，

和旭路铺设电缆线路位于北侧绿化带，吕嘉捷 摄

厦门晚报讯（记者 吕嘉捷 吴笛）因厦门电力进岛第二通道缆化工程岛内段建设需要，更将进一步提升厦门岛供电可靠性，缆化工程项目负责人郑金春介绍，

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岛内用电将更充足更可靠

厦门电力进岛第二通道位于海沧大桥南侧，原电力进岛第二通道跨海架空线将拆除，发现和宁路由南向北两个车道已经封闭，民警在路口指挥交通，改成采用输电电缆由第二通道海底隧道进岛，其中和宁路影响较大，引导仙岳路需右转和宁路的车辆进行绕道通行。仙岳路的东渡路口至和宁路口段（由东往西方向）每日除7:00-9:00、提升城市颜值。不仅为西海域两岸建设发展腾出空间，

今天上午9点，该工程为新建的220KV电缆双回送电线路，跟之前相比，

施工期间，记者来到和宁路与仙岳路路口，

另外，