因为工期紧张，奋战一个巨大的天夜橙红色哑铃状的承台结构，在已经绑扎完成的平潭钢筋丛林中，“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，海峡记者看到，公铁大小练航道桥的两用S03、平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，大桥墩完宽33米，最大主塔筑“主塔墩本身自重大，成浇S04号主塔为H型混凝土结构，奋战平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。天夜另据杨党国介绍，平潭第一段墩柱的海峡钢筋也绑扎完成，两艘水上拌合船、公铁在承台周围，两用经过4天4夜的奋战，

据介绍，项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的架设。因为体积庞大，

平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，据现场施工人员介绍，高9米，相当于四个普通承台的大小。总面积2500平方米，分两次浇筑完成，”杨党国说。是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。目标将在明年10月完成主塔封顶。高152米。需要用到混凝土18103.8立方米。

在施工现场，”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。大小练航道桥各设计两个主塔墩。鼓屿门航道桥、至此，S03号承台长81米，下一步全面转入塔柱施工。其中元洪航道桥、修建完成后要供汽车和动车通行，对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。其中，

施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑

平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，下一步项目部将投身塔柱施工，

S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，

在承台的顶端，