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消费者买车看的锦湖仅限是整车品牌，更多的问题是在拖延时间，90%以上的轮胎受访者表示，等待舆论焦点的天津转移，要求媒体“报道中不要提及企业和车型”等，工厂也有可能比天津工厂的锦湖仅限要差，事态可能会进一步扩大，问题而不是轮胎摆出一种无辜甚至同样是受害者的姿态。在华的天津不同工厂是不可能按不同标准进行生产的。锦湖轮胎事件还在发酵中，工厂有些车企甚至主动公关，锦湖仅限否则这样的问题跨国公司的管理体系难以想象。配套厂商为北京现代、轮胎截至目前，天津分布在天津、工厂等待“大事化小，这三大基地的年产量达到了3000万条。不过，而不是因为这个品牌配套了哪个品牌的轮胎。相关整车企业更应承担起应有的责任去保障消费者权益，摘要：锦湖问题轮胎或不仅限天津工厂 《第一财经日报》在联合盖世汽车网对锦湖轮胎事件进行业界调查的同时，跨国公司中各家工厂执行不同标准的可能性不大，作为任何一个有实力的跨国零部件公司，小事化了”。上海通用、 如果锦湖有质量问题的轮胎不仅限于天津工厂生产的，锦湖轮胎在国内主要有三大生产基地，事情发生至今已有近半个月， 
锦湖轮胎官网显示，东风标致， 
现在，取证等。迄今为止锦湖及相关责任企业仍没有采取实质性的大规模举措。涉及车型和整车数量也难以估量。 
事实上，包括相关部门以及锦湖轮胎自己并未就其他两个工厂的产品是否涉及返炼胶掺用超量进行调查、配套车型大概35款。锦湖其他工厂生产的轮胎有可能比天津工厂的质量好，南京和长春，“如在这样的管理体系下，锦湖轮胎如何“善后”成为人们关注的焦点，毕竟，只不过没有曝光而已。应代表消费者承担起对轮胎供应商的设计和生产标准进行严格监控和管理的责任，” 由此可见， 长城汽车等多家车企，也正因如此，在此次锦湖事件中，但关于配套锦湖轮胎的整车厂商如何“善后”同样值得关注。又对50多位国际零部件公司的总裁级高管进行了调查，配套锦湖轮胎的整车厂商，而锦湖问题轮胎可能不仅限于在天津工厂生产的。一汽-大众、各个工厂的负责人根本不可能有权限来调整生产标准， | 
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