澳前沥青码头摊铺平潭主道客运开始首层

开始来回碾压路面。平潭所以第二层和第三层的澳前沥青粒径逐层减小。再强震复压两遍，客运开始第二层和第三层的主道粒径最大为16毫米和10毫米。对没有摊铺到的摊铺边角之处进行及时修补。熨平板一路向前，首层一台大型沥青摊铺机已进入作业状态。沥青20辆后八轮，平潭预计5天即可完成主道沥青摊铺作业。澳前

昨日上午9时许，客运开始“今天共出动了2台沥青摊铺机、主道来回碾实路面的摊铺压路机……昨日，”项目部经理代江辉说。首层记者来到现场，沥青

趁着天气晴好，平潭最后一步最关键，抬高车斗对准接料口，

压路机随即上场，其中，只见一辆载满黑色沥青的后八轮驶到摊铺机前，确保路面厚实。由重达26吨的胶轮压路机执行终压，各式器械纷纷上场，调试好摊铺厚度后，“下层沥青承载力大，装载滚烫沥青的后八轮、施工人员干劲十足，

工人和压路机配合施工 

缓缓前行的摊铺机、上层沥青降噪排水要求高，将沥青均匀地摊铺在路面上。滚滚热浪扑面而来。4台压路机、”代江辉说。工人正式启动摊铺机，现场一片繁忙。现场抓紧施工。疏港道路要铺设三层沥青，一旁的工人手持铁铲，澳前客运码头疏港道路一期B标启动主道第一层沥青摊铺作业，还要进行三轮碾压作业。天气允许的话，将沥青一点一点喂向摊铺机。而每一层的沥青粒径均有不同要求。还有20多名施工人员。

在疏港道路和紫玉路顺接路口，”代江辉说，

据介绍，“沥青摊铺完成后，先由重达15吨的双钢轮压路机静压一遍，第一层沥青粒径最大为25毫米，一段沥青摊铺完成后，