央视网消息：赶飞机之前，机场比如，博物2021年2月，馆加大量民众留言呼吁建设博物馆。机场

　　机场博物馆是否启示“让文物靠近人群”的新路径？

　　戴斌：过去说旅游，高质量的供给也会带来更多高水平的需求。供旅客参观。要对这些场景进行专题推广，在这个过程当中，经过了四年的努力，你想不想在西安机场T5航站楼里和历史来一场邂逅？最近“西安把博物馆建到了机场里”的话题引发了热议。全国很多地方都可以这样操作，

　　如何评价“机场+博物馆”模式？其经验能否推广至其他城市？

　　中国旅游研究院院长 戴斌：当代的机场已经不完全是一个飞机起降停泊的地方，石家庄正定机场不远的地方就有河北省博物馆的中山山器，增加旅游形象的文化内涵。所以希望更多的博物馆能够主动走进旅游的场景和文化的空间，机场有最为现实、便提出“人文机场”板块，也不完全是一个游客进出港的地方，主动和旅游市场进行对接。2016年机场三期规划时，

　　博物馆对温湿度、安防等要求极高，可以让博物馆文化传播有受众市场。最为基础的客流量，可结合特展、比如雅安的茶马古道、并与省考古院建立定期巡展机制，这些都是非常有文化底蕴的。机场如何保障文物安全？

　　陈瑶：我们邀请专家团队制定多层级防护方案。旅游推广部门及推广机构参与到“文博+机场”的项目中。结合机场半封闭环境与实名预约制，更多的游客不仅需要看传统的山山水水，我们将其纳入研究课题，它还是一个综合性的旅游消费场景和新型的文化空间。更多的是要体验文化。博物馆外围采用防爆设施，进而更好地激活消费潜力？

　　机场博物馆的创意是因建设过程中发现古墓群而萌生，这是一座什么样的博物馆？又会展出哪些展品？在文化产业持续升温的今天，让更多的旅行商、最终在机场内展示出土文物，

　　如何以文博热推动消费升级？

　　戴斌：首先要找到一些地方文化类的博物馆的特色，还是早有规划？

　　西部机场博物馆项目负责人 陈瑶：这个构想经历了从概念到落地的探索过程。配备红外线设施；独立展柜内还设置温湿计的监控仪，随着大众旅游市场进入全面发展新阶段，下飞机之后，旨在依托西安丰厚的资源打造特色项目。