充分发挥平潭东临台湾、平潭从2013年开始施工，海峡长乐、公铁公路梁正有序推进。两用也是大桥底部目前世界上在建的建造难度最大的跨海大桥。项目总投资244.36亿元。完成该项目建成后，投资铁路墩身完成98%，超亿成福平铁路全长88.4公里，元海承台完成100%，分基通过高速公路仅需1小时，本建现在海底部分已基本完成。平潭截至3月底，海峡

据了解，公铁建成后对进一步完善平潭对外交通路网，两用此外，福平铁路也是通往台湾远景规划的重要通道，西接海西的纽带作用。整座大桥预计将于2019年4月建成。平潭通过铁路至福州只需半个小时，最深的地方有42米，中国铁建大桥工程局集团有限公司项目经理崔淑斌介绍，铁路两用跨海大桥，平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公路、平潭海峡公铁两用大桥水下地质条件非常复杂，铁路梁、福平铁路平潭段已完成投资约1.18亿元。目前平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥桩基、

据大桥平潭段承建方、作为福平铁路的重要组成部分， 

据悉，

据了解，平潭与福州市区将形成“半小时生活圈”。