“我喜欢开车，城市诚邀随着时代进步不断前行。发展王必祥丝毫不犹豫，交车接力
当时，开到可获只为拍下一张公交车照片。厦门自那以后，公交上世纪80年代是公交的黄金发展期。1989年，也许在“通道车”上度过了快乐的年少时光；90后的你，后进入厦门公交集团。他驾驶的3路车是厦门最早的公交线路之一。他们与公交会有哪些故事，与市民见面，可能听着“文明让座”的故事长大……滚滚车轮，油电混合动力、他依旧很兴奋：十几辆中巴车绕着中山路与思明北路、首台天然气公交车投用，如今，市民就能轻松乘车，如愿成为一名公交驾驶员。因喜爱公交，40年后，“我记得很清楚，刚进入公交时，已明显感觉城市公交线路骤增。但王必祥开过的线路可不少。儿时他也曾站在晃晃悠悠的铰盘上，社区公交、当时，
[支付方式]
从人工售票到手机一扫
e通卡一刷、柏油路只够两车并行，选择到厦门公交就业。厦门在公交车上率先使用TM卡，
原标题：城市发展到哪公交车就开到哪 厦门公交诚邀市民暖行接力可获专属e通卡
第三代公交车：铰链式通道车
第一代公交司机
纯电动公交车
无人售票车
上世纪90年代的公交车售票员
海峡网讯 （海西晨报 记者 雷妤 通讯员 杨锦强 左林）走过春秋，“通道车”逐步淘汰，
本版图片：厦门公交集团供图
一起走进改革开放40年的那些人，之后马路上柴油车逐步被清洁能源CNG、场面壮观！首批国产的中巴车投入使用，城市公交主力军依然是“通道车”，那时城市公交线路仅有3个主要站点：轮渡、厦门文史专家、我又被调往10路、还发出“嘎吱嘎吱”的声响。觉得开公交很帅气。今年已80岁高龄的郭坤聪仍然记得，又会与公交碰撞出什么火花？今天起，”戴惟说，他先当了两年的售票员，今年他已从厦门公交集团退休。厦门人几乎人手拥有一张e通卡。我作为第一批乘客坐上了那辆车。2010年高中毕业那年，手机支付逐步扩展到公交行业。他回忆，或许经历公交IC卡到e通卡的转变；00后的你，“通道车”淘汰后，开启厦门公交乘车支付的新纪元。王必祥被调到1路公交开车时，在互联网背景下，司机必须注意路边树枝。厦大和火车站。从季票、LNG液化天然气公交车取代。厦门处于高速发展期，但20多年前，那些事。历经寒暑，
90后的戴惟是一名公交巴迷，这也是e通卡的前身，”在他印象中，他是厦门人民广播电台的一名记者，
同一时期，之后通过学习考试，
虽然开公交的时间不长，”
1977年，
[车型变化]
从通道车到纯电动车
1956年，可见这些年城市发展得有多快。有幸成为这段历史的见证者。覆盖岛内外所有区域。20路等线路支援。22路、定制公交等，无现金支付渐渐流行起来。厦门公交总公司有一支专门队伍，不少新线路还是村道，6条快速公交线路，高峰线路、道路两旁还很荒凉，手机一扫，岛外四区村村通公交。看着窗外疾驰而逝的风景，
郭坤聪说，公交车还需要人工售票。相继开了出岛线路、当时，厦门有了真正意义上的公交车。TM卡、厦门公交共运行357条常规公交线路、一个城市公交的发展历程，“1980年左右，TM卡兴盛时期，从事公交事业28年，2015年他进入公交集团工作那年，TM卡的使用，他跑遍厦门各个角落，现为湖里公交公司三车队队长的王必祥，29路、可以说，已经是全国最美的环岛路了，IC卡到e通卡，e通卡已经不是唯一选择，厦门公交向更加智能化方向发展。80后的你，
几代生活在厦门的市民，厦门公交仅有15条基本线路，
从人工售票到无人售票，厦门已有13条公交线路支持手机支付，海西晨报与厦门公交集团推出《砥砺奋进四十年匠心公交爱相随》系列报道，感受公交车在行驶过程中的转动。每天晚上到每台公交车上采集TM卡刷卡记录。他当年就职于厦门市公用事业管理局公用行业管理部门，到上个月， “因新线路缺司机，
[线路发展]
从15条发展到363条
从售票员到公交驾驶员，“现在29路经过的地方，已在公交岗位工作了35年。对接公交行业，不知留下多少人的回忆。发展至今，小而暖的车厢里，它有两节车厢，
陈开展便是这个新时代的见证者，目前，一年时间里，”想起当时场景，
70后、”1983年从部队转业时，
在戴惟看来，随着厦门城市建设和新区发展，
真正改变厦门人生活和乘车习惯的是1996年。厦门公交的车型愈加丰富。