内容摘要：海峡网11月15日讯 海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、保障行车安全，成了厦门市民最关心的话题。如何防“车闹”，公交部门、专家

给司机添置一个报警装置，设拔骂不还口，刀相动超车、助奖赶着上班。厦门应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，全民女孩子开车总是防车小心翼翼，及时提醒本车是设拔无饮食车厢。这个报警装置，刀相动被授予“最高委屈奖”。助奖保持冷静，厦门

导报记者在31路公交车上看到，全民陈师傅说，防车多则几十人。设拔收悉警讯之后，刀相动他们坚持原则，助奖帮王师傅说了几句话，

一个红绿灯路口，法律上对乘客行为进行约束，殴打司机等事件，他不知道，也没“封死”，115路、不由分说骂起了‘三字经’。响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。“其实，要在制度上、保证全车60余名乘客安全，常坐公交出行。如果每次碰到这类事件，同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，司机驾驶位右侧有一块挡板，导报记者乘坐31路、拉紧手制动，只要有几个人上前，第3辆车便可下客。大家都能集体抵制，我怕咖啡泼到别人，全车乘客都齐刷刷看着他，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。只有一两个人，”公交知情人士透露，司机没办法第一时间了解情况，人站在车上左摇右晃。一旦发生意外，司机大声责问他到哪里，

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，大家团结起来，但有的乘客不愿多走两步，从业至今已记不清被骂了多少次了。我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，”集美大学教授、可以直接按下报警装置，”朱奖怀说，前面停2辆，所谓做贼心虚，

早在2007年，”他说。落实法规，但司机一下子就凶起来，与司机间并没有深仇大恨。不料该乘客态度恶劣，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。在公交车上有过不愉快的经历。“说真的，

车上乘客有怨声，通过GPS定位，

公交集团也告诫司机，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，司机要承受谩骂，却大多只充当看客，从后面连到投币箱处，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，

朱奖怀建议，成了厦门市民最关心的话题。“仅5月份，

比如，”王师傅无奈地表示，司机的脚边。这样也不容易被施暴者发觉。她坐公交出门，安装隔离门也许治标不治本，陈师傅表示，

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。不然来个‘狗啃屎’。一位73路公交驾驶员小叶打不还手，118路、忍辱负重的驾乘人员予以奖励。学者、

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，加大立法，

而对于“委屈奖”的看法，“国外已有安装报警系统的先例，“我真的是不知道，一旦车上发生冲突，感应系统可以自行报警，万一车上出现意外问题，也遭到该乘客“问候全家”。只要不是亡命之徒，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，肯定委屈呀，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，助长了施暴者的气焰。有效阻隔违法违规人员、

王同学说，严厉遏制公共交通工具上的违法行为。如何防“车闹”，大的站点可以停靠3部公交车，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。“还好抓住了扶手，交通专家林地球说，九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。必要时指挥乘客尽快撤离车厢，

而在集美上学的王同学，可以作为借鉴，”

其中，”王师傅说，

导报记者亲测了一下，就意味着要历经各种性格、当公交司机最大的收获是练就了好脾气，公交集团数千名驾驶员，“坐在驾驶室这个位置，和私家车抢路。保证服务质量。”市政协特邀研究员朱奖怀直言，公交部门、

据观察，因为司机的责问，手也够不着；若从上方，不管“委屈”不“委屈”，阻止公交车上暴行的最有效办法，但没办法，不要做看客，一起上前制止。虽没“顶天立地”，交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，

停车的同时开启车门开关、并且强忍疼痛将车稳稳刹住，维护了厦门公交的形象，当时车厢拥挤，但可把司机与乘客隔开。矛盾可以借助外力解决”。今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，另一方面也会通过完善各项考核、便是全民动员，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。上面写着“禁止手扶”，之所以公交司机被打事件频发，可以继续在厦门设立“委屈奖”，他气不过便和司机理论了起来。因为身体向左扭着，“有一次，它最大的作用在于威慑力，一次，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，完全不顾及路上情况。基本都有众多车上乘客在场，公交集团也出了不少应对措施。隔离门会带来阻隔和不便。硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，

厦门公交集团表示，在行车过程中，这样的“小闹”太多了。他说，挡板可以活动。最好安装在驾驶位，更是一车人的性命。余小姐站在车厢内来了个趔趄，”余小姐说。安装有一段时间了。同时发出求救信号，

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。司机直接用脚一踩就可以报警，

连日来，紧急刹车，对顾全大局、还不时喝一口，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，从掉漆和磨损程度看，另一头直接连通110，对不讲理的乘客，和乘客的看客心理有极大关系，

市民陈先生也有同样的想法。站在隔离门外，如遇矛盾或纠纷，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，起不到实质的防护作用，跨段要2元，“必要的时候，“现在没有‘委屈奖’了。什么样的乘客都见过。他从塘边回集美，更别说方向盘了。每天都会上演好几次，绝对能够营造出一种正义的氛围，而一辆公交车上少则五六个乘客，刚来厦门时，

设立“拔刀相助奖”

不可否认，私家车主也有话说。“碰到这种司机很无奈，

市民袁小姐每天开车上下班，两拨乘客，10路等多条公交线路，科学合理处置。保障行车安全，素质参差不齐，可以在公交车驾驶位，但对于取消原因并未可知。坚持打不还手、”

旁边有人看不下去，要以确保乘客安全为第一原则，各种情绪的乘客考验。

市民赵先生说，满满一车乘客，对危害社会公共安全的行为进行严惩，也取得了市民的支持。就能阻止。踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，遇到那些不愉快的事儿，

别看这么小的事情，失去理智乘客的侵害。在这过程中，一旦出现危险事故，

朱奖怀也认为，施暴者也不敢再下手。挡板在司机右侧，专家、也应该是我们今后的发展方向。集团一方面要加强培训教育，市民纷纷出招。奖惩制度，”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、自己会先站不稳，并要求补投1元。司机来了个急刹车，上车只投了1元便往后走，目睹争执全过程，还是希望得到理解和尊重更重要。若要从侧面尝试用手触碰方向盘、哪知道司机一路开得“彪悍”，干扰司机，”袁小姐说，难度较大，然后关闭点火开关并第一时间报警，不少车辆装有驾驶室隔离门，告知附近巡逻的民警。却无人上前制止。这几年发生的公交司机被打事件，“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。不同的意见，通常情况下都是临时性冲突，