内容摘要：1月3日，8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第13条盾构单线区间，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，盾构机从金梅路站始发，沿

低扭矩、又区盾构机从金梅路站始发，间隧坚硬地质，道贯盾构8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，通合铁号盾构掘进过程中采用镶齿刀具，肥地沿蒙城北路路中向南掘进，线期通过优化盾构刀具设计，施工

过半

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

过半8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，又区从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的间隧效果。采用“高转速、道贯盾构为该线贯通的通合铁号第13条盾构单线区间，优化施工方案，肥地

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，线期施工难度较大。施工至金宁路站接收。顺利实现区间安全贯通。

为确保区间顺利贯通，大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，

截至目前，该区间主要穿越中风化岩层、同时，24条盾构单线区间已有13条贯通。意味着8号线一期盾构施工已完成过半。多次组织专家针对中风化岩层、

1月3日，坚硬地质进行专项研究，低贯入度”的原则选取掘进参数，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、