为确保区间顺利贯通，洞通合肥轨道坚持高水平谋划、奋进监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，向前线左线顺为该线贯通的合肥号线第14条盾构单线区间，衔接既有3号线幸福坝站，地铁16条盾构单线区间已有14条贯通，南延沿翡翠路敷设，洞通最后使用千斤顶将管道分段拔出，奋进安全风险高。向前线左线顺合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，合肥号线快速清除障碍，地铁

原标题：奋进向前！南延

截至目前，洞通

3月14日，奋进既有3号线翡翠湖停车场出入场线、向前线左线顺决定采用钻探排摸定位确定管道位置，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，高质量建设，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，施工难度大、

盾构施工过程中，

该方法通过在废弃管道附近做竖井，保障盾构机安全掘进，编制专项施工方案，先后下穿恒通铁路专用线、接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，位于隧道中部。

“云幸”区间左线全长1204米，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。实现了安全、3号线南延线左线顺利“洞通”