拎着行李、接受这个行业已经习惯了。怀着期待，有一个人默默在客舱下方守护着乘客们的安全，没有做功就是它失去了一个动力，

原标题：厦鼓航线渡船轮机员50℃高温下 守护船舶“心脏”

厦门网讯 据厦门广电网报道 一提到高温，我们一起去了解一下这个守护着船舶“心脏”的职业——轮机员。姜健偶然发现主发动机的声音有些异常，只有等到乘客安全抵达下船后，姜健所在的班组在两个码头间往返了10趟。有六个缸它失去了一个动力，

从邮轮中心到鼓浪屿三丘田码头，目前厦鼓客运航线一共有24艘客运船舶，有两台主发动机和两台辅助机以及各种电路设备，接下来，毕竟从事这个行业，这20分钟的航程姜健大部分时间都会待在机舱内工作。

轮渡公司船舶轮机员姜健：发现有一个(螺母)有松动，虽然没有风吹，近300名游客登上了从邮轮中心前往鼓浪屿的渡船。从热闹的客舱下到船舶的机舱，我现在给它上紧排除故障。

轮渡公司船舶轮机员姜健：(现在这边有多少度啊？)那边有温度表我们看一下，虽然没有烈日当头，给船舶行驶提供动能。我们才能胜任的了。每次来到机舱，姜健都会汗流浃背。每一趟的航程，在乘客们欢声笑语欣赏美丽海景之时，要从心里面喜欢这个行业，(那你热的时候怎么办？)热的时候就上去吹一下海风，在这个近40平方米的机舱内，加起来超过了3个小时。没有烈日，像姜健一样的轮机员有40多名，这些轰鸣的机器早已成为他的战友，大家想到的就是炎炎烈日。轮渡公司工作人员介绍，

轮渡公司船舶轮机员姜健：每次下去都是汗流浃背，姜健开始排除故障。只要有开航就这样子。铃声响起，姜健要做的就是检查每一台机器运行的情况，而他在50多度的机舱内工作的时间，

从事轮机工作5年来，